» Lucrarile la pasajul suprateran din zona Carrefour-Ikea ar putea fi finalizate in iunie sau iulie 2007.
» Constructia podului din zona Jandarmeriei este blocata.
» soferilor le ia mai bine de o ora pentru a reusi sa strabata nici patru kilometri la iesirea din Bucuresti.
traficul din zona de nord a capitalei este bulversat de mai bine de un an de zile din cauza unui razboi al nervilor intre Directia Silvica Bucuresti si Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR). Nervi isi fac insa mai ales soferii nevoiti sa parcurga cativa kilometri in mai bine de o ora, in incercarea de a iesi din Bucuresti spre Otopeni, pe DN1.
In primavara anului trecut incepeau efectiv lucrarile la modernizarea DN1, in cadrul unui contract complex, ce presupune pasaje subterane si supraterane, dar si adaugarea cate unei benzi pe fiecare sens de rulare. Executarea contractului a fost adjudecata de portughezii de la Lena Construccoes, pe baza unui proiect tehnic elaborat de Search Corporation, proiectarea finala fiind asigurata de Consilier Construct.
Podul de piatra s-a blocat
In timp ce ritmul lucrarilor de la pasajul din zona Carrefour-Ikea a fost accelerat, probleme majore au aparut in cazul celui de-al doilea pasaj suprateran, amplasat in zona intersectiei cu strada Jandarmeriei. Aici, executarea lucrarilor presupune defrisarea unei liziere de padure cu o suprafata de 4.000 mp. Chiar daca CNADNR a rezolvat problemele legate de exproprierea celor doi proprietari, in contul unuia dintre ei fiind deja virati banii, compania trebuie sa obtina avizul Directiei Silvice Bucuresti pentru a se apuca sa taie copacii.
In acest moment au aparut problemele. "Incalcand mai multe legi in vigoare, pe baza unui regulament si a unui algoritm propriu de calcul, Directia Silvica ne solicita o taxa de aproape doua milioane de euro pe hectar pentru a ne permite defrisarea suprafetei respective", ne-a declarat directorul general al CNADNR, Mihai Grecu. El a precizat ca nu intentioneaza sa plateasca aceasta suma din banii contribuabililor, considerand exagerate pretentiile silvicultorilor. Pana cand se va termina insa acest razboi al nervilor intre cele doua institutii ale statului, vor persista si nervii intinsi la maximum ai soferilor nevoiti sa suporte tranzitarea unei zone de santier cu viteza melcului.
Pasajul de la Carrefour,
gata in vara
In cazul primului pod, situat in dreptul zonei comerciale Carrefour-Ikea, lucrarile sunt mult mai avansate, iar acum ritmul de lucru a fost accelerat, dupa ce si aici, la un moment dat, totul parea ca se desfasoara cu incetinitorul. Grecu spune ca acest pod va fi gata in iunie sau iulie 2007, fapt confirmat si de constructori. "Am suplimentat numarul de muncitori si se lucreaza la capacitate maxima", spune inginerul Adalbert saitos, adjunctul sefului de santier.
Inainte de a fi dat in folosinta podul, cu trei benzi pe sens si cu o deschidere de 360 m, plus inca 220 m lungimea rampelor, curand va deveni operational sensul giratoriu de dedesubt, fapt ce va mai fluidiza circulatia in zona.
In total, contractul pentru modernizarea DN1 pe o distanta de aproape 4 km are o valoare de aproximativ 30 milioane de euro. In afara de cele doua poduri, proiectul presupune si realizarea unui pasaj rutier subteran in dreptul Aeroportului Baneasa si a inca doua pasaje subterane pietonale.
