Trei şoferi de TIR din România au ajuns şefi de reţele de trafic internaţional de droguri. Ultimul capturat este Constantin Nadolu, care, împreună cu Cătălin Iosef, nepotul iluzionistului Iosefini, intenţiona să treacă prin România peste două tone de cocaină.
Arestarea, săptămâna trecută, a traficantului de cocaină Constantin Nadolo dezvăluie un tipar al românilor care au avansat în ierarhia reţelelor internaţionale. Foştii şoferi de TIR sunt cei mai eficienţi şi greu de depistat şefi de reţele de trafic internaţional de droguri. Ei au exerciţiul comerţului la negru cu blugi, cafea şi gumă de mestecat, spun ofiţerii antidrog. După 1990, unii şoferi de TIR s-au specializat în contrabanda cu cafea şi ţigări, iar apoi au trecut la trafic de droguri, ajungând, în scurt timp, capi de reţele internaţionale. Între cei mai cunoscuţi şefi de reţele din România, care au fost capturaţi în ultimii ani, sunt Emil Crivac, George Laurenţiu Dinu şi Constantin Nadolu.
Emil Crivac, specializat în trafic de heroină pe ruta Turcia-Italia-Olanda, a fost arestat în 2004, când poliţiştii antidrog au descoperit 112 kilograme de heroină într-o rulotă care-i aparţinea. George Laurenţiu Dinu, zis Gore, specializat în trafic de heroină pe ruta Turcia-Germania-Franţa, a fost arestat în 2009 în dosarul furtului de arme de la o unitate militară din Ciorogârla. Gore lucra cu membrii PKK, cu care ţinea legătura telefonic (cunoştea limba turcă), după cum rezultă din interceptările făcute de SRI. Ultimul, arestat de curând, este Constantin Nadolu, care urma să transporte din Ecuador în România peste două tone de cocaină. În acest ultim caz, arestările au început în Ecuador în 2007, când s-a capturat un container cu 360 kilograme de cocaină. Containerul aparţinea unei firme din România, fusese închiriat şi trimis în Ecuador de Nadolu pentru a importa peşte congelat.
Beneficiarul cocainei din Spania a scăpat deocamdată
În 2007, un poliţist antidrog din România a aflat că Nadolu a comandat peste două tone de cocaină şi a plătit primul transport. În baza protocoalelor de cooperare internaţională, informaţia a fost transmisă mai departe pentru ca transportul să fie supravegheat prin agenţi infiltraţi. Însă autorităţile ecuadoriene au decis să captureze containerul la sursă, să-i aresteze pe capii reţelei, astfel că atunci în România nu au ajuns probele directe care să ateste implicarea lui Nadolu. Probele au venit prin comisie rogatorie abia la începutul acestui an, când fostul şofer a fost arestat alături translatorul şi colaboratorul său, Cătălin Iosef. „Beneficiarul final” al cocainei, respectiv omul din Spania care trebuia să plaseze drogurile pe piaţă, nu a fost arestat deocamdată.
A fentat arestarea de fiecare dată
Fostul şofer de TIR Constantin Nadolu ar avea o bogată activitate infracţională, dar ar fi scăpat de fiecare dată datorită abilităţii de a se folosi de alţii. „Nadolu era expert în disimularea mărfurilor de contrabandă. Noi l-am bănuit că ar fi transportat heroină din Turcia, dar nu a fost niciodată prins. După anul 2000 deja era bogat şi nu mai era executant, ci organizator de transporturi”, spun sursele noastre. Acum, Nadolu a fost inculpat în special în baza probelor aduse din Ecuador.
Viaţă de nabab pentru fostul şofer
Nadolu ar fi ajuns să-i cunoască pe membrii reţelelor de traficanţi din Ecuador şi Columbia prin Cătălin Iosef, care ar fi avut în principal rolul de translator. „Iosef a trăit în Mexic şi Nicaragua pe vremea când făcea parte din trupa de circ; vorbeşte bine spaniolă, este un tip foarte deştept, educat. El ţinea legătura telefonică cu Manuel Porto Sanchez din Ecuador”, spun sursele noastre. Se presupune că Nadolu şi Iosef s-au cunoscut în showroom-uri, ambii fiind pasionaţi de maşini. În timp ce Nadolu deţine imobile şi maşini de lux, Iosef pare a fi sărac, neavând proprietăţi. Nadolu are o viaţă mondenă intensă, concediile şi le face în Thailanda, Dubai, Turcia, în hoteluri de lux, nu lipseşte de la raliurile de Formula 1 şi merge des la vânătoare alături de VIP – uri.
