O data cu intrarea in faza finala a lucrarilor la pasajul Baneasa, Primaria Capitalei va institui mai multe restrictii rutiere care ar trebui, teoretic, sa permita continuarea intr-o oarecare masura a traficului in zona. Exista insa riscul ca aceste masuri sa blocheze si mai tare arterele adiacente DN 1, si asa supraaglomerate.
Ieri, municipalitatea a respins solicitarea Ministerului Transporturilor de a inchide complet traversarea DN1 in zona santierului pentru Pasajul Baneasa, dinspre Bulevardul Ion Ionescu de la Brad catre Bulevardul Aerogarii. Primaria Capitalei a venit cu o alta solutie, care, imediat ce va fi pusa in practica, se va dovedi ineficienta. In varianta Primariei Capitalei, noile restrictii de circulatie, care se vor aplica in cursul saptamanii viitoare, fara a se preciza o data certa, au in vedere urmatoarele: 1. introducerea de sensuri unice pe Bd. Oaspetilor catre soseaua Ionescu Sisesti si pe str. Campinita catre soseaua Jandarmeriei; 2. semaforizare rutiera la intersectiile soseaua Gheorghe Ionescu Sisesti cu Bd. Oaspetilor, respectiv Bd. Oaspetilor cu str. Campinita; 3. modificarea prioritatii in intersectia Gh. I. Sisesti cu soseaua Ion Ionescu de la Brad, in sensul ca se pierde prioritatea pe directia soselei Ion Ionescu de la Brad, atunci cand se vine dinspre soseaua Straulesti spre Bulevardul Aerogarii, si devine prioritara circulatia pe soseaua Gh. Ionescu Sisesti fata de sensul care vine dinspre soseaua Straulesti spre Bulevardul Aerogarii, pe Bd. Ion Ionescu de la Brad.
Concret, conducatorii auto care vin pe DN1 dinspre directia Ploiesti si care la intersectia cu soseaua Ion Ionescu de la Brad intentionau sa vireze la stanga, spre Bd. Aerogarii, vor trebui sa uite aceasta manevra pana cand se va finaliza Pasajul Baneasa. In noua formula, imediat ce au coborat de pe podul de la Otopeni, conducatorii auto care ar fi vrut sa faca acel viraj la stanga vor trebui fie sa vireze la dreapta, pe soseaua Jandarmeriei, apoi sa-si continue calatoria pe Bd. Oaspetilor, soseaua Gheorghe Ionescu Sisesti, soseaua Ion Ionescu de la Brad si apoi spre mult-asteptata intersectie cu DN1, pe care sa o traverseze si sa intre pe Bd. Aerogarii, fie sa mearga tot inainte, catre Casa Presei, si sa aleaga apoi un alt traseu.
"Solutia noastra a fost luata gandindu-ne in primul rand la cetateni, pentru ca cererea Ministerului Transporturilor insemna inchiderea a patru trasee RATB, prin care ar fi fost afectate cateva mii de pasageri care nu si-ar mai fi putut continua drumurile zilnice", a spus ieri Madalin Dumitru, directorul general al Directiei de Infrastructura si Fluidizarea Circulatiei, care a subliniat ca astfel se fluidizeaza circulatia si pe DN1, pe sensul de intrare in Bucuresti.
Reprezentantii Primariei Capitalei au uitat insa ca mai exista si alte variante in zona, o posibilitate fiind chiar permiterea virajului la stanga, la intersectia imediat urmatoare celei de la soseaua Ion Ionescu de la Brad cu Bd. Aerogarii, deci la cea de dinaintea Pietei Presei Libere.
